邵阳车用非标柴油「」

柴油储存与使用方法：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与混合后用于照明或作---炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以---柴油机燃料供给系统的正常工作

4、低温时，为---柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量---，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入来---柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行---的预热。

国五柴油标准“脱亚入欧”，与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。

国五柴油降低标准如下：

1.　硫含量是车用中关键的指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。

2.　锰对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/l降低为2mg/l，并禁止人为加入含锰添加剂。

3.　由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号；同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用的指标要求，如果企业生产和销售98号车用，则必须符合附录中的指标要求。

4.　为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa；为进一步降低中挥发性有机物质(vocs)的排放，减少---污染，降低烯烃含量是为了进一步降低蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。