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国五柴油排放物：
国五是一种汽车尾气排放标准，国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、和悬浮粒子等机动车排放物的---更为严苛。从国ⅰ提至国ⅳ，国四车用柴油，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。全国将于2018年1月1日起实施第五阶段机动车排放标准。相比国四的排放标准，国五严格，排放的污染物要少，也就是。从车子本身来说，主要是排放控制系统复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，吉安车用柴油，但不排除个别车型动力表现变弱。国五相比于国四，区别就在于氮氧化物、碳氢化合物和氮氧化物，颗粒物浓度（pm）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（pn）和除以外的碳氢化合物(nmhc)的标准。
柴油机和机的爆震现象似乎相同，但产生的原因却完全不同、机是由于燃料燃料自燃点低，太容易氧化---化物积累过多，以---火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自然．形成爆震。柴油机的爆震原因 恰恰相反，由于燃料自燃点过高不易氧化，---化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，国六车用柴油，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而机则要求使用自燃点高的燃料。
三、 柴油的雾化性能和供油性能
柴油产品标准中规定了粘度、凝点、机械杂质和水分等一系列---柴油雾化和供油性能的指标。
柴油检测验收方法：
油车到达用户地点，先取样，通过目测观察，油样追求清纯透明，大泵车用柴油，无杂质、无水痕迹、无浮悬物，再参考油温和窗外温度，用密度计测量，如在柴油指标允许范围，并且油样无浓烈---气味，则可以认定油品基本合格。
0号柴油属于重柴油，转速越低，选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、船舶等，也用作锅炉燃料；国五柴油属于轻柴油，广泛用于柴油汽车、拖拉机。
用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。
国五柴油属于轻柴油，广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。
国五柴油硫含量下降80%(---大于50ppm 下降为不大于10ppm)，十六烷值提升4.1%(从49提升到51)。新标准bai轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
轻柴油国五柴油密度相对较轻，180——370℃馏分，由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得，有时也掺入一部分裂化产物。
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